签下洛伦佐来代替罗西,贾维斯:我们都认为罗西会退役来执教F1。。

raybet官网

签下洛伦佐来代替罗西,贾维斯:我们都认为罗西会退役来执教F1。。

洛伦佐在2019赛季末宣布退役后,这三位MotoGP冠军仍然在车内制造了许多话题。比如,洛伦佐最近宣布他将很快回到车上,这让外界猜测,洛伦佐很有可能回到雅马哈工厂做试驾。近日,雅马哈团队总经理林加维斯在接受专访时也提到,他与洛伦佐的激烈对峙历史,以及当时雅马哈高层决策背后的故事。林贾维斯最近在接受美国有线电视新闻网采访时提到,洛伦佐和罗西之间发生了激烈的冲突。林贾维斯还提到,雅马哈签下了洛伦佐,接替罗西成为车队的头号车手。

然而,与雅马哈的预期相反,罗西并没有改变赛道挑战F1,而是选择留在MotoGP。当时,罗西积极参加了法拉利车队的F1测试,曾经有传言说罗西真的已经准备好改变赛道参加F1的比赛。2006年,罗西参加了几次F1测试,表现出了相当不错的速度和竞争力。当时,F1国际汽联的赞助商也表示了高度的欢迎,希望这位意大利车手能够参加前四轮的比赛。当时,关于罗西换赛道的消息是明目张胆的,而雅马哈内部也预计罗西很可能会选择为F1退役,因此有计划签下洛伦佐接替罗西。

人不如天。罗西最终没有将赛道改为F1,但是洛伦佐表现出了很强的竞争力,这让罗西感到了车内外的压力。双方摩擦产生的火花也逐渐影响了车库内的气氛。最后,为了实现信息交流的分离,我们建造了著名的“车库墙”。双方的交锋一直持续到罗西去了杜卡蒂后,西弯队才稍稍放慢了脚步。林贾维斯承认,当时雅马哈真的打算用洛伦佐来代替罗西和洛伦佐之间的竞争,最终导致罗西离开雅马哈工厂,搬到杜卡蒂。然而,罗西在2013年重返雅马哈后,双方的紧张竞争再次加剧,并在2015年达到顶峰,罗西、洛伦佐和马奎兹之间复杂的竞争让雅马哈车队的两位顶级车手再次针锋相对,最终洛伦佐选择离开雅马哈去杜卡迪打球。

2013年,罗西从杜卡蒂回到雅马哈。在2015年轰动一时的“罗马撞船事件”之后,雅马哈车库的气氛再次降至低点。林贾维斯对洛伦佐和罗西之间的竞争持乐观态度。他说:“双方竞争激烈,这对球队来说真的很难对付李娜!然而,当你有两个顶级车手时,这种竞争和对手真的有很多优势。双方团队对彼此都有竞争的态度,这将使团队有不断“进步”和“相互监督”的动力。林贾维斯的话确实有自己的原因。在洛伦佐和罗西竞争最激烈的时期,雅马哈先后在2008年、2009年和2010年成功夺得年度冠军,并三次成为冠军球队。

在这背后,有一种强烈的斗志,灵感来自罗西和洛伦佐之间的明争暗斗。回首罗西和洛伦佐之间的激烈竞争,林贾维斯也相互鼓励。罗西本人经常说,他最欣赏与洛伦佐争夺冠军时的快乐时光。林贾维斯在采访中也感叹道。他很惊讶罗西会继续参加MotoGP,但谁又能指望取代罗西的罗西·伦佐,她甚至比罗西更早退休,只能说生活是多变的,事情的发展往往是出人意料的。没人料到即将取代罗西的洛伦佐甚至比罗西更早宣布退役!.。

更多精彩报道,尽在https://u-zone78.com